Van lehetőség távdiagnosztikára vagy az elektromos autó töltő távoli újraindítására?

Mit jelent a távdiagnosztika egy töltőnél?

Az okos töltők folyamatosan rögzítik a saját működési adataikat: a töltési folyamatok kezdetét és végét, a leadott energiát, a csatlakozás állapotát, valamint az esetleges hibaüzeneteket. Ezek az adatok egy felhőalapú háttérrendszerbe kerülnek, ahonnan a felhasználó – és az általa jogosultsággal ellátott szakember – távolról is megtekintheti őket.

A távdiagnosztika tehát nem varázslat, hanem a töltő által küldött adatok értelmezése. Sok esetben már egy hibakódból vagy a töltési napló alapján kiderül, hogy szoftveres beállításról, kommunikációs problémáról vagy olyan hibáról van szó, amely helyszíni beavatkozást igényel. Erről bővebben a mobilról vezérelhető okos töltőkről szóló cikkünkben olvashat.

1. Szabad hozzáférésZárt garázsban, ha csak Ön fér hozzá.
2. RFID-kártyaCsak a kártyával rendelkezők indíthatnak töltést.
3. ApplikációIndítás, időzítés és statisztika a telefonról.
4. Fizetős töltésIdegenek is tölthetnek, automatikus elszámolással.

Mit lehet távolról megoldani?

A gyakorlatban a következő teendők jellemzően távolról végezhetők el, ha a töltő típusa ezt támogatja:

• újraindítás, ha a töltő „lefagyott”, vagy egy töltési folyamat nem indul, illetve nem áll le megfelelően,
• szoftver- (firmware-) frissítés, amely hibajavításokat és új funkciókat is hozhat,
• beállítások ellenőrzése és módosítása, például időzítés, teljesítménykorlát, hozzáférési jogosultságok,
• hibakódok és naplók kiolvasása, hogy a helyszíni kiszállás már célzottan, a szükséges alkatrésszel történhessen.

Az applikáción keresztül a felhasználó maga is sok mindent lát és beállíthat; ennek részleteit az applikációs hozzáférésről szóló cikkünk mutatja be.

Mikor nem elég a távoli beavatkozás?

Vannak hibák, amelyeket semmilyen szoftveres művelet nem old meg. Ilyen például:

• a töltőkábel, a csatlakozó vagy a burkolat mechanikai sérülése,
• a töltő áramkörében elhelyezett védelmi eszköz (kismegszakító, áram-védőkapcsoló) leoldása,
• beázás, túlmelegedés vagy egyéb fizikai elváltozás,
• a betápláló hálózat hibája.

Fontos biztonsági szabály: ha a töltő áramkörének védelme többször egymás után leold, ne kapcsolja vissza ismételten, és ne próbálja meg a töltőt megbontani. Ilyenkor mindig villamos szakemberre van szükség, mert a leoldás valós szigetelési vagy bekötési hibára utalhat.

1. 1AjánlatkérésNéhány adat a helyszínről és az igényekről.
2. 2EgyeztetésVisszahívjuk, pontosítjuk a részleteket.
3. 3Helyszíni felmérésHálózat, útvonal, elhelyezés a valóságban.
4. 4AjánlatTételes, átlátható ajánlat a felmérés alapján.
5. 5TelepítésKivitelezés az egyeztetett időpontban.
6. 6ÁtadásBeüzemelés, mérés, használat betanítása.

Igény szerint ezt követi a rendszeres karbantartás.

Mi szükséges a távoli eléréshez?

• Stabil internetkapcsolat a töltő helyén – WiFi, vezetékes hálózat vagy mobilhálózat, a típustól függően. Ha a parkolóban gyenge a jel, erre már a tervezéskor érdemes megoldást keresni; erről a WiFi nélküli parkolókról szóló cikkünk szól részletesen.
• Regisztrált felhasználói fiók és a töltő párosítása az alkalmazással.
• Jogosultság a szervizpartner számára: a szakember csak akkor fér hozzá a töltő adataihoz, ha ezt a tulajdonos engedélyezi.

Hogyan segítünk mi?

Hibabejelentés esetén első lépésként igyekszünk a rendelkezésre álló adatok alapján behatárolni a problémát. Hogy a távoli újraindítás vagy frissítés az adott töltőnél elvégezhető-e, az a típustól, az internetkapcsolattól és a hozzáférési jogosultságtól függ. Ha a hiba helyszíni beavatkozást igényel, a távoli adatok segítenek abban, hogy a kiszállás már felkészülten történjen.

Karbantartási szerződés keretében a szoftverfrissítések, a diagnosztika és az elsőbbségi hibaelhárítás is a szolgáltatás része; a pontos tartalmat és a feltételeket a szerződésben rögzítjük.

Ha szeretné tudni, hogy a meglévő vagy tervezett töltője támogatja-e a távdiagnosztikát, küldje el nekünk a típusát, vagy kérjen karbantartási ajánlatot – szívesen segítünk eligazodni a lehetőségek között.