Milyen típusú töltőt érdemes választani ipari parkba?

Melyik felhasználáshoz milyen töltő?

• Dolgozói autók egy teljes műszakon át: nyolc-tízórás parkolásnál már egy 11 kW-os AC töltő is bőven elegendő. Itt a töltőpontok száma fontosabb, mint az egyes pontok teljesítménye.
• Céges személyautók és kisteherautók éjszakai töltése: 11–22 kW-os AC töltők, időzített vagy ütemezett töltéssel, hogy a flotta reggelre feltöltve induljon.
• Több műszakban használt, gyors fordulójú járművek: ha a jármű két műszak között csak rövid időre áll meg, DC gyorstöltő szükséges.
• Látogatók, beszállítók, partnerek: applikációval elérhető, akár nyilvános töltőpontok, elkülönítve a bérlők saját pontjaitól.

Nagyobb haszonjárművek, nehézgépjárművek töltése külön műszaki tervezést igényel, ezt mindig a konkrét járműpark ismeretében kell felmérni.

Kivitel és elhelyezés ipari környezetben

Az ipari parkok parkolói jellemzően kültériek és nagy forgalmúak, gyakran teher- és rakodóforgalommal. Ezért legalább IP54-es védettségű, oszlopos kivitelű töltőket javaslunk, betonalapra rögzítve, ütközésgátló védelemmel, a rakodóterületektől és a manőverezési sávoktól biztonságos távolságra. A poros környezetben a magasabb védettség és a rendszeres karbantartás is indokolt lehet.

A moduláris kialakítás lényege, hogy a bővítési pontokat már az első ütemben előkészítjük: kábelcsatornák, betonalapok és tartalékhelyek az elosztószekrényben. Így amikor újabb bérlő érkezik vagy nő egy flotta, az új AC vagy DC töltő a kész csatlakozási pontra kerül, a hálózatot nem kell újratervezni. A skálázható flottatöltésről a céges flották töltőrendszeréről szóló cikkünkben írunk bővebben.

Mérés és elszámolás több bérlő között

Ipari parkban a töltő kiválasztásakor kulcskérdés, hogy a fogyasztás cégenként pontosan elszámolható legyen. Ehhez olyan okos, applikációval kezelhető töltőrendszer kell, amelyben a töltőpontok – modelltől függően beépített vagy külön – hitelesített (MID) almérővel rendelkeznek, a felhasználók RFID-kártyával vagy applikációval azonosítják magukat, és a rendszer cégenként összesíti a kWh-fogyasztást. A közös infrastruktúra működési modelljét az ipari parkok központi töltési infrastruktúrájáról szóló cikkünk mutatja be, a riportok tartalmáról pedig a céges töltés méréséről és riportálásáról szóló cikkünkben olvashat.

AC töltő

• Hosszabb parkolásra: otthon, munkahelyen, szálláson
• Jellemzően 3,7–22 kW
• Az autó fedélzeti töltője alakítja át az áramot
• Egyszerűbb telepítés, kisebb hálózati igény

DC töltő

• Rövid megállásra: nagy forgalmú, nyilvános helyeken
• Jóval nagyobb teljesítmény
• A töltő maga alakítja át az áramot
• Nagyobb hálózati kapacitást és tervezést igényel

Hálózati kapacitás: a terheléskezelés nem opcionális

Ha a bérlők töltései összehangolatlanul futnak, a csúcsterhelés miatt nagyobb fővezetékre és magasabb lekötött teljesítményre lehet szükség. A dinamikus terheléskezelés a rendelkezésre álló kapacitást a töltőpontok között osztja el, és a rendszertől függően prioritások is beállíthatók – például a céges flotta előnyt kaphat a magánautókkal szemben. Ha a kapacitás így sem elegendő, a csatlakozási teljesítmény bővítését az elosztói engedélyessel kell egyeztetni. Saját napelemes rendszer esetén a töltők a helyben termelt energiát is felhasználhatják, de a töltés nem korlátozható kizárólag a termelési többletre.

Ha ipari parkja számára tervez töltési infrastruktúrát, kérjen díjmentes konzultációt és helyszíni felmérést: a bérlők flottaigényei alapján megtervezzük az AC és DC töltők arányát és a bővítési pontokat, és a szükséges dokumentáció összeállításában is segítünk.